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Prueba Fiat Tipo SW 1.6 Multijet II, un familiar competente

Fiat Tipo SW: el mas espacioso de los Tipo.

Anteriormente había pasado por nuestras manos el Fiat Tipo en su versión sedán y nos gustó mucho el rumbo que decidió tomar Fiat con su nuevo modelo. No es de extrañar que la gama Tipo haya sido un éxito en ventas, superando con creces todas las expectativas esperadas.

En esta ocasión, hemos tenido el placer de probar el Fiat Tipo SW en su acabado Lounge (18.710 €). Aunque nuestra unidad de pruebas no es la más básica y parte de un precio superior (22.610 €).

Exterior.

El exterior del Tipo Station Wagon tiene unas lineas bastante elegantes y sobrias. El color azul mediterráneo (550 €)  y sus llantas de 17″ bitono con 10 radios contribuyen en gran medida a ello. Su parte frontal es igual a la de sus hermanos en las versiones Hatchback y Sedán. En ella predomina la gran parrilla cromada, con el contorno cromado al igual que los faros antiniebla (120€). En la parte inferior, situado a un costado de la entrada de aire del paragolpes, se sitúa el radar frontal, el cual nos sirve para el control de crucero adaptativo (500 €). De serie cuenta con faros DRL tipo LED, los cuales le otorgan vigorosidad al conjunto frontal.

Fiat Tipo SW exterior 02

En la parte lateral, destacan los detalles en cromado, como son los tiradores de las puertas y la parte inferior de los marcos de las ventanas, detalle que armoniza muy bien en conjunto con las lunas tintadas (230 €), de nuestro modelo de pruebas. El color de las tapas de los retrovisores es el mismo que el de la carrocería (99 €). En el techo las barras horizontales se encargan de enfatizar la linea del Tipo SW. En el lateral el conjunto es bastante lineal sin ningún detalle singular, eso contribuye mas si cabe al aire elegante del conjunto del vehículo.

La trasera es la mas sobria de Fiat, lineas rectas con un pequeño alerón, todo ellos en un bloque monocolor. Solo rompe esa estética el faldón que es de color negro y los brillantes faros alargados.

Interior.

Este modelo ha sido pensado sobre todo para el uso y disfrute familiar. Cada hueco es aprovechado para ganar espacio. Sus asientos delanteros son cómodos, podréis hacer muchos kilómetros sin llegar cansados al destino. Sin embargo, si queremos que el asiento del acompañante sea regulable en altura, será previo desembolso de 120 €. Nuestra unidad, a parte de contar con la regulación en altura del asiento del acompañante y el volante y la palanca de cambios en piel negra, también contaba con el Pack Cuero Lounge (900 €), que incluye la tapicería de cuero negro y asientos delanteros calefactables.

Fiat Tipo SW interior 06

Bajo mi punto de vista, aunque es cómodo, el volante es un poco grande. En la parte central del salpicadero se sitúa la pantalla multimedia UConnect HD de 7″ equipada con Carplay de serie.

En el cuadro de instrumentos se sitúa otra pequeña pantalla TFT, de 3,5″. En esta otra pantalla se pueden ver varios tipos de información, como el consumo medio, información sobre el navegador, la velocidad media, la temperatura exterior, etc.

Las plazas traseras son abatibles en 60:40 y en la plaza central, podemos contar con reposabrazos (100 €). La comodidad de estas plazas es buena y sorprendentemente, cuentan con un espacio más que aceptable, el cual es mayor que en otros coches de la competencia.

El maletero es su punto fuerte, siendo el más espacioso de la gama Tipo, con un total de 550 litros de capacidad. Si a esto le sumamos que cuenta con unas lineas muy regulares y una gran boca de carga que facilita mucho el acceso a el, tenemos el maletero perfecto con el que poder ir de viaje en familia.

Fiat Tipo SW maletero

En este acabado y sin coste, contamos con sensor de luces y de lluvia, algo que hoy en día y bajo nuestro punto de vista, es algo que debería salir de serie en todos los modelos.

Como extras a destacar: el pack seguridad plus, que cuenta con sistema de frenada automática, limitador de velocidad y cruise control adaptativo (500 €) y el pack business lounge, que cuenta con sensores de aparcamiento trasero, regulación lumbar des asiento del conductor y cámara de visión (900 €).

Motor y comportamiento.

Nuestra unidad de pruebas venia con el motor diésel 1.6 Multijet II de 120 Cv asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Es el mismo motor que probamos en la otra unidad del Tipo Sedán y el resultado es el mismo, extraordinario.

No es un motor que destaque por su deportividad, ya que el 0-100 km/h lo tiene en 10.1 segundos, pero si que puede presumir de hacer unos consumos muy ajustados, con un 3,7 litros de media homologado. En nuestra prueba el consumo medio a sido de 5,6 litros, en consumo misto de ciudad y carretera. A partir de las 1.500 vueltas, es un motor ágil y enérgico.

Fiat Tipo SW motor

El Fiat Tipo SW es un coche cómodo y fácil de llevar. Su comodidad es debida a la suspensión con la que se le ha equipado, con un tarado blando con el cual al interior apenas llegan las imperfecciones del pavimento. La dirección es directa y precisa, pero en ciudad aún puede mejorar gracias al modo City, con el que se aumenta considerablemente la maniobrabilidad. El sistema de frenado es excepcional ya que han cambiado las pinzas de freno por unas más grandes (281×26) y aunque este coche no sea un deportivo, siempre es de agradecer tener una buena frenada para cualquier imprevisto.

Conclusión.

Si tienes intención de adquirir un coche familiar que sea asequible pero no por ello quieres renunciar al equipamiento o seguirdad, el Fiat Tipo SW puede ser uno de los modelos que te interese barajar. De serie cuenta con 8 aribags, viene bien equipado con una gran cantidad de extras sin sobrecoste y algo muy importante en estos vehículos: espacio. No solo en su maletero sino dentro del habitáculo.

En tema gasto también contribuye a su elección el bajo consumo que tiene sin renunciar a una caballaje mas que aceptable.

Ficha técnica Fiat Tipo SW.

Marca Fiat
Modelo Tipo
Versión 1.6 Lounge 88kW (120CV)diesel Mjet II SW
Número de puertas 5
Tipo de carrocería familiar
Motor CC 1598
Cilindros 4
Válvulas por Cilindro 4
RPM potencia máxima 3750
Potencia máxima/CV 120
Euro NCAP Porcentaje conductor 82.00
Euro NCAP Porcentaje peatón 62.00
Euro NCAP Porcentaje niño 60.00
Par Máximo Nm 320
RPM Par Máximo 1750
Tipo de Carburante diesel
Emisiones EU6
Transmisión manual
Número de Marchas 6
Tipo de tracción delantero
Urbano l/100km 4.4
Extra Urbano l/100km 3.3
Mixto l/100 km 3.7
CO2 g/km 98
Velocidad Max mph 124
Velocidad Max km/h 200
Aceleración 0-100 km/h 10.1
Dirección asistida serie
Control de Estabilidad serie
Cierre centralizado serie
Alarma Anti Robo no disponible
Llantas aleación ligera
Aire Acondicionado serie
Automático auto
Retrovisores ajustable eléctricamente
Elevalunas Eléctrico (Delantero) serie
Elevalunas Eléctrico (Trasero) serie
Techo Solar no disponible
Sólida / Metalizada metalizada
Regulador de Velocidad serie
Sensor de Aparcamiento (Trasero) radar
Material del asiento tela
Cinturones Delanteros con Pre-tensores
Airbag Frontal Conductor serie
Airbag Frontal Pasajero serie
Airbag Lateral serie
Radio AM/FM
Cargador de CD no disponible
RDS
Navegador
DVD/VCD no disponible
Capacidad Depósito de Combustible 50
Largo mm 4571
Ancho mm 1792
Alto mm 1512
Distancia entre ejes mm 2638
Peso en orden de marcha kg 1320
Tipo de batalla corta
Peso bruto kg 1820
Capacidad de carga en litros – asiento trasero desplegado 550