Prueba Fiat 500X Cross 1.0 Firefly Turbo

500X Cross. A caballo entre Suv y monovolumen.

El Fiat 500X Cross empezó a fabricarse en el año 2013. Comparte plataforma con su hermano el Fiat 500L y ambos a su vez son una modificación del antiguo grande punto.

En realidad no solo comparte plataforma con el 500L, sino que su estética es bastante parecida también. Éste Fiat 500X Cross tiene sin embargo rasgos marcadamente mas deportivos y que enfatizan su carrocería hacia un 4×4.

Exterior.

La unidad en pruebas era de un discreto color Verde Techno. Visto desde fuera, la parte delantera tiene las líneas redondas características de Fiat. La iluminación, que es Led, se divide en tres alturas al igual que su parrilla. En la inferior encontramos el acabado en color aluminio, que es el encargado de darle ese aire 4×4 que hemos comentado antes.

El lateral tiene unas llamativas llantas de 18” bitono en negro mate pulido y plata con 5 radios que se bifurcan en 10. Barras longitudinales, manetas de las puertas y embellecedores que rodean las ventanillas, todo a juego en color plata. Lunas traseras negras y unos pasos de rueda y bajos protegidos por plástico negro.

La parte trasera es la más seria, solo destacan sus enormes faros Led casi redondos y el protector de paragolpes color plata en su parte inferior.

Interior.

Al meternos dentro vemos que hay un salto de calidad respecto a modelos anteriores. Lo primero que se ve en que la parte central del salpicadero tiene el mismo tono que la carrocería, eso es un detalle muy chulo.

Su volante es de tres radios, multifunción y tapizado en cuero como la palanca de cambios. Como pero, decir que el volante es un poco grande para mi gusto. Tras él, está el cuadro de instrumentos con los marcadores redondos (como no podía ser de otra manera). Entre ambos se sitúa una pantalla de 3,5” donde podremos ver varias funciones. En el centro del salpicadero tenemos su pantalla táctil de 7”, desde ella manejamos en GPS, la música, radio, teléfono y todas las opciones del vehículo. Bajo ella encontramos dos salidas de aire, bajo estas tenemos los controles de la climatización bizona y en la línea inferior tenemos dos puertos usb y la toma de 12v.

Entre los asientos hay un reposabrazos con un hueco bastante majo, dos posavasos y por supuesto la palanca de cambios. Sobre esta última decir que es de las más cómodas que he llevado.

La tapicería merece mención aparte. Fiat es italiana por lo que el nivel de detalle está muy cuidado. Todo el coche estaba tapizado en piel negra microperforada negra con ribetes en gris. Son asientos donde no te pesan los km por muchos que hagas. Los delanteros cuentan con regulación eléctrica y calefacción.

Los paneles de las puertas tienen detalles en aluminio bajo los controles de las ventanillas y su manilla es también de ese material a juego con la protección de entre medias de los asientos delanteros y otro par de detalles más.

Las plazas traseras son amplias, por ello este modelo es un coche familiar. Se puede viajar con tres personas en ellas de manera que no estarán deseando llegar al destino por la incomodidad.

Su maletero es uno de sus fuertes. Cuenta con doble fondo y 350 litros, que si abatimos los asientos se convierten en 1.000 litros, espacio de sobra para guardar todos los bártulos de una vida diaria con niños.

Motor y comportamiento.

Cuenta con una motorización gasolina 1.0 de 120 cv y cambio manual de 6 velocidad. Lo mejor es su bajo consumo. Con una conducción normal mixta podemos situarlo en 6.8 litros, eso para uno coche con casi 1.900 kg está fenomenal. La aceleración es muy elástica, pero para hacer ciudad y carretera tiene de sobra. Si es cierto que lo ideal si vas cargado es que tuviera un extra de potencia. Por ello considero que el motor ideal para este modelo sería la versión de 150 cv. Al resto de la conducción no puedo ponerle pegas, va muy bien en curvas, tiene una buena frenada y se mueve con desparpajo en ciudad.

Este Fiat 500X Cross venía muy cargado. Entre todo el equipamiento, los más usados fueron: sensor de luces, sensor de lluvia, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delantero y trasero, control de frenada automática, control de crucero adaptativo y retrovisores abatibles eléctricamente. Aunque debo decir que contaba con bastantes más.

Este italiano se sale de los esquemas estéticos establecidos. Cada día es mucho más complicado encontrar un coche que no comparta parecidos razonables con otras marcas, pero Fiat lo ha conseguido como viene haciendo desde hace años. No solo eso, sino que es un coche práctico, divertido de ver y cómodo de llevar. Vale para ir al trabajo y para cargarlo de cosas e irte a la playa a pasar el día. Se adapta a la perfección a cualquier trabajo y escenario y eso es algo que no se puede decir con todos los vehículos.

Galería Fiat 500X Cross.

Ficha Tecnica Fiat 500X Cross.